أعلنت وزارة النقل المصرية استعدادها لبدء التشغيل التجريبي، دون ركاب، لأحد قطاعات الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع. يأتي هذا الإجراء تمهيداً لتشغيل أضخم مشروع نقل جماعي أخضر وذكي في تاريخ البلاد.
ويغطي الخط الأول مسار السخنة إلى العلمين ثم مطروح، حيث تشهد قطاعات المسار تقدماً كبيراً في أعمال تركيب الفلنكات وفرش البازلت ومد القضبان وتركيب الأنظمة الكهروميكانيكية لضمان جاهزية المنظومة وفق أعلى معايير الأمان العالمية.
وقال وزير النقل المصري الفريق مهندس كامل الوزير، في بيان نشر على صفحة رئاسة مجلس الوزراء، إن الشبكة تمثل محورا رئيسيا ضمن الممر اللوجستي بين البحرين الأحمر والمتوسط، واصفا إياها بـ”قناة السويس الجديدة على قضبان” لقدرتها على إعادة تشكيل خريطة الحركة والعمران والاستثمار.
وأوضح الوزير أن المشروع يربط الموانئ والمناطق الصناعية والمدن الجديدة ببعضها، مما يعزز مكانة مصر كمركز إقليمي للوجستيات ويدعم التحول نحو النقل الأخضر. مشيرا إلى أن المحطات لن تكون مجرد نقاط توقف، بل مراكز خدمية واستثمارية تجارية لتعظيم الموارد.
وتتكون الشبكة الكاملة من 4 خطوط بأطوال إجمالية تصل إلى 2250 كيلومترا و60 محطة، بينما يمتد الخط الأول بطول 660 كيلومترا ويضم 21 محطة و15 قطارا سريعا و34 قطارا إقليميا و14 جرارا للبضائع.
وتبرز محطة حدائق أكتوبر كشريان تبادلي رئيسي بين الخطين الأول والثاني، على مساحة تتجاوز 34 ألف متر مربع، بينما تضم ورشة الصيانة الملحقة بها مركز التحكم الأكبر في إفريقيا والشرق الأوسط.
ويدير مركز التحكم حركة الشبكة بأكملها على مدار الساعة من مساحة تبلغ 578 فدانا، مما يضمن كفاءة عالية في إدارة العمليات واللوجستيات المتعلقة بالمشروع الضخم.
وذكر أن التحالف الدولي والمحلي (سيمنز / أوراسكوم / المقاولون العرب) يتولى تنفيذ المشروع، الذي يعد نقلة نوعية في منظومة النقل المصري ويساهم بشكل مباشر في خفض الانبعاثات الكربونية وتقليل التلوث البيئي.
وتسعى مصر من خلال هذا المشروع إلى تطوير البنية التحتية للنقل العام، وتحسين الربط بين المناطق الاقتصادية الرئيسية، بما يدعم النمو الاقتصادي المستدام والتطور العمراني الشامل.
أُعدّ هذا التقرير في غرفة أخبار رويترد عربي.
