نيويورك تصبح أول مدينة أمريكية تطبق تسعيرة الازدحام

دخلت أسعار الازدحام في مدينة نيويورك حيز التنفيذ في وسط مانهاتن بعد يوم واحد من رفض قاضٍ فيدرالي لطلب من مسؤولين في نيوجيرسي بوقف البرنامج.

وتقول هيئة النقل الحضرية إن سياسة رسوم الطرق الأولى من نوعها في الولايات المتحدة تهدف إلى تقليل الاختناقات المرورية، وتعزيز استخدام وسائل النقل العام وتحسين جودة الهواء من خلال فرض رسوم تصل إلى 9 دولارات يوميًا في منطقة تخفيف الازدحام.

وواجهت هذه السياسة معارضة شديدة من جانب شخصيات بارزة بما في ذلك الرئيس المنتخب دونالد ترامب ، المولود في نيويورك ، والذي يريد وقفها، وحاكم ولاية نيوجيرسي فيل مورفي (ديمقراطي)، الذي تعهد مكتبه يوم السبت بمواصلة مكافحة هذه الظاهرة.

ووفقًا لهيئة النقل في مدينة نيويورك، فإن المنطقة التي دخلت حيز التنفيذ في منتصف ليل الأحد تشمل الطرق في مانهاتن جنوب شارع 60 في المنطقة.

ويتم تحصيل رسوم المرور من معظم السائقين من خلال نظام تحصيل الرسوم E-ZPass، حيث يتم دفع رسوم 9 دولارات للمركبات التجارية الصغيرة والمركبات الخاصة خلال فترات الذروة من الساعة 5 صباحًا حتى 9 مساءً في أيام الأسبوع، ومن الساعة 9 صباحًا حتى 9 مساءً في عطلات نهاية الأسبوع. ويبلغ السعر 2.25 دولارًا خلال فترة الليل.

يدفع سائقو الدراجات النارية سعرًا يوميًا لمرة واحدة قدره 4.50 دولارًا خلال فترة الذروة و1.05 دولارًا خلال فترة الليل.

هناك رصيد يصل إلى 3 دولارات للسيارات الخاصة و1.50 دولار للدراجات النارية لأولئك الذين دفعوا لدخول مانهاتن عبر أنفاق معينة، باستثناء الليل لأن هيئة النقل الحضرية تقول “يتم تخفيض الرسوم بنسبة 75٪ من رسوم فترة الذروة” بعد ذلك.

خريطة لمنطقة تخفيف الازدحام في مانهاتن في مدينة نيويورك، تظهر استبعاد الوصول إلى طرق معينة.

وقال رئيس مجلس إدارة هيئة النقل الحضرية والرئيس التنفيذي جانو ليبر في إفادة صحفية يوم الأحد بعد مرور 12 ساعة على بدء البرنامج إن الأمور “سارت بسلاسة” حتى الآن، ولكن من السابق لأوانه الحصول على مقياس دقيق لنجاح البرنامج.

وقال ليبر “هذا نظام رسوم لم يتم تجربته من قبل من حيث التعقيد. وسيتعين على الجميع التكيف مع هذا”.

“سوف نبدأ في التعرف على أرقام محددة وإجراء بعض المقارنات في غضون أيام قليلة، وسوف نشارك هذه المعلومات علنًا.”

وسجلت مدينة نيويورك أكبر ازدحام مروري في العالم في عام 2023، حيث خسر السائقون 101 ساعة بسبب الاختناقات المرورية خلال أوقات الذروة، وفقًا لشركة INRIX ، وهي شركة تحليلات النقل.

وقد أوقفت حاكمة نيويورك كاثي هوشول (ديمقراطية) تنفيذ السياسة في يونيو/حزيران الماضي، مشيرة إلى مخاوف بشأن خطط فرض رسوم قدرها 15 دولارا على السائقين.

استشهد مورفي بـ “الضغوط الاقتصادية” ومخاوف التضخم كمعارضة لسياسة مدينة نيويورك.

وقال الرئيس المنتخب، الذي يقع مبنى برج ترامب الخاص به في منطقة الازدحام، في بيان صدر في نوفمبر/تشرين الثاني : “هذه ليست ضريبة ضخمة على الأشخاص القادمين فحسب، بل إنها غير مريحة للغاية سواء من حيث القيادة أو معايير الحجز الشخصي”.

وأضاف: “سيكون من المستحيل عمليا أن تعود مدينة نيويورك إلى سابق عهدها طالما ظلت ضريبة الازدحام سارية المفعول”.

وقال ليبر إنه يعتقد أن ترامب “يفهم، كونه في الجادة الخامسة – يعيش في الجادة الخامسة، شارع 59 – ما يفعله المرور بمدينتنا”.

وقال رئيس هيئة النقل الجماعي “إنه يأمل أنه على الرغم من بعض الخطابات حول هذا الأمر، فإننا سنواصل العمل مع الحكومة الفيدرالية ونتجاوز تغيير الإدارة”.